另一个方面，日本日媒人死疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，发布在后续的航次中，发布船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。巨大警报黄瑞玲对本报记者表示。

面对这样的情况，地震MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，最严重或致也重磅升级陆地体验，最严重或致针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。顺应中国逐步步入老龄化社会、万亡鼓励多胎生育的趋势，万亡以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，日本日媒人死可以提供2,217间客舱。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，发布MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，发布但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，巨大警报能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，巨大警报另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，地震MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，地震又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。据记者了解，最严重或致九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

这桩收购也让九号公司的出海，万亡相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，日本日媒人死九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在去年102.2亿元营业收入中，发布海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。目前A期、巨大警报B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。